“上(shàng)牌難”是自(zì)2019年“521大(dà)噸小(xiǎo)标”事(shì)件之後，藍牌輕卡車主們遇到(dào)的最大(dà)問題，上(shàng)牌最嚴格的深圳、上(shàng)海、無錫等地區(qū)，大(dà)量藍牌輕卡無法正常上(shàng)牌。無論是經銷商，還是卡友都承受着巨大(dà)的壓力。

而自(zì)2021年1月1日起，《機動車安全技術檢驗項目和(hé)方法》（GB 38900-2020）将正式實施。那麽機動車檢驗新國标中，對(duì)于藍牌輕卡新車上(shàng)牌、在用(yòng)車年檢又有哪些(xiē)新要求呢(ne)？将會(huì)對(duì)卡友們帶來(lái)哪些(xiē)影響呢(ne)？我們一一來(lái)看(kàn)。

新車誤差±100kg 在用(yòng)車誤差±200kg

在《GB38900-2020》中提到(dào)，注冊登記安全檢驗時(shí)，機動車的整備質量應與機動車産品公告、機動車出廠(chǎng)合格證相符，且誤差滿足：輕微型貨車不超過±3%或±100kg。

在用(yòng)機動車安全檢驗時(shí)，2015年3月1日起注冊登記的貨車空(kōng)車質量與機動車注冊登記時(shí)記載的整備質量技術參數相比，誤差應滿足：輕微型貨車不超過±10%或±200kg。且輕型貨車的空(kōng)車質量應小(xiǎo)于4500kg。

在機動車檢驗新國标中對(duì)于具體的實施時(shí)間也(yě)有明(míng)确規定，新車注冊登記空(kōng)車質量的檢驗要求自(zì)2021年1月1日起實施，在用(yòng)機動車空(kōng)車質量的檢驗要求，自(zì)标準實施之日的第9個月開(kāi)始實施，也(yě)就是2021年9月1日開(kāi)始實施。

外(wài)廓尺寸更嚴格 拆闆簧或行不通

在《GB38900-2020》中對(duì)于車輛特征參數也(yě)有非常明(míng)确的規定，其中包括外(wài)廓尺寸、欄闆高(gāo)度，懸架等。

外(wài)廓尺寸方面，注冊登記安全檢驗時(shí)，機動車外(wài)廓尺寸實測值不應超出GB1589、GB7258規定的限值，且與機動車産品公告、機動車出廠(chǎng)合格證記載的數值相比，誤差應滿足：汽車不超過±1%或±50mm。

而懸架方面，注冊登記安全檢驗時(shí)，貨車的後軸鋼闆彈簧片數應與機動車産品公告、機動車出廠(chǎng)合格證一緻，且不應有明(míng)顯增寬、增厚情形。在用(yòng)車安全檢驗時(shí)，貨車的後軸鋼闆彈簧片數應與機動車登記信息一直，且不應有明(míng)顯增寬、增厚情形。

這(zhè)也(yě)就意味着，以前藍牌輕卡車主爲了(le)上(shàng)牌而采用(yòng)的“換貨廂、拆闆簧”等方法，可能(néng)會(huì)行不通。

如果檢驗不合格 将上(shàng)報(bào)交管部門(mén)

那麽檢驗不合格将會(huì)如何處理(lǐ)呢(ne)？《GB38900-2020》中也(yě)有明(míng)确規定。

注冊登記安全檢驗時(shí)，發現(xiàn)送檢機動車的車輛特征參數、安全裝置不符合GB1589、GB7258等機動車國家安全技術标準、機動車産品公告、機動車出廠(chǎng)合格證時(shí)應拍(pāi)照、錄像固定證據，詳細登記送檢機動車的信息，通過機動車安全技術檢驗監管系統上(shàng)報(bào)。

在用(yòng)機動車安全檢驗時(shí)，送檢機動車空(kōng)車質量檢驗不合格的，檢驗機構及其檢驗員應結合允許加裝的部件（如：防風(fēng)罩、水(shuǐ)箱、工(gōng)具箱、備胎架、起重尾闆等）、維修情況、随車工(gōng)具等開(kāi)展重點核查；有非法改裝嫌疑的，将通過機動車安全技術檢驗監管系統上(shàng)報(bào)，并報(bào)告當地公安機關交通管理(lǐ)部門(mén)處理(lǐ)。

年審或更難通過 是否嚴格是重點

簡單來(lái)說，藍牌輕卡新車上(shàng)牌空(kōng)車自(zì)重不能(néng)超過100公斤或者3%，2015年3月之後在用(yòng)車年檢空(kōng)車自(zì)重不能(néng)超過200公斤或者10%。對(duì)于藍牌輕卡用(yòng)戶來(lái)說，新車上(shàng)牌并未有太大(dà)的變化，在521之後不少省市已經嚴格按照這(zhè)一标準來(lái)進行實施了(le)。

影響最大(dà)的莫過于2015年之後的在用(yòng)藍牌輕卡，2015年之後正是重載輕卡市場火熱時(shí)，2015年3月1日至2019年5月21日之間有大(dà)量的重載版藍牌輕卡上(shàng)牌運營，配置多爲7擋、8檔甚至10擋變速箱；825規格的輪胎；160馬力-190馬力發動機等。

而這(zhè)些(xiē)藍牌輕卡的實際整備自(zì)重相比于公告整備質量誤差大(dà)都大(dà)于200公斤，對(duì)于這(zhè)部分用(yòng)戶來(lái)說，如果各地機動車檢測機構嚴格按照新國标進行年檢，可能(néng)有大(dà)批車輛無法通過年檢，影響車輛的正常使用(yòng)。

編後語：

對(duì)于貨運行業來(lái)說，不僅僅是政策出台會(huì)影響到(dào)市場用(yòng)車的走向，政策執行的是否嚴格也(yě)是關鍵因素，此前藍牌輕卡上(shàng)牌難的問題也(yě)并非全國統一，而是部分省市。至于檢驗新标準正式開(kāi)始實施之後，實施力度如何？是否全國統一？還是未知(zhī)數，我們也(yě)将持續關注。

但(dàn)是不管是藍牌輕卡複檢或是上(shàng)路被罰款，未來(lái)藍牌輕卡的治理(lǐ)越來(lái)越嚴格似乎已經成爲不争的事(shì)實，各位車主還需做好(hǎo)心理(lǐ)準備，以應對(duì)下(xià)一步的政策變化。