最近我們在雲南和(hé)卡友聊到(dào)緩速器的時(shí)候，有不少卡友表示自(zì)己也(yě)想用(yòng)緩速器，但(dàn)是又聽人說緩速器容易造成車輛推頭的情況，而且對(duì)發動機還有損傷，所以又不敢貿然使用(yòng)。那麽，緩速器到(dào)底應該怎麽用(yòng)呢(ne)？帶緩速器的車型又該需要那些(xiē)配置搭配更好(hǎo)呢(ne)？

 

▎緩速器最好(hǎo)是選擇AMT變速箱搭配使用(yòng)

 

液力緩速器的工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)我們都知(zhī)道(dào)，就像是一個反轉的水(shuǐ)泵一樣，安裝在變速箱尾部。目前裝車量比較大(dà)的有ZF、福伊特、斯堪尼亞自(zì)主研發的等，國産的就是法士特。從(cóng)目前市場反應來(lái)看(kàn)，液力緩速器可以實現(xiàn)下(xià)坡無磨損制動，極大(dà)提升刹車片使用(yòng)壽命以及整車安全性。

 

但(dàn)是緩速器工(gōng)作(zuò)是一個複雜(zá)的系統，六七年前緩速器還是單打獨鬥，不用(yòng)考慮整車的狀态。而現(xiàn)在的緩速器，是根據整車的狀态來(lái)自(zì)動調整工(gōng)作(zuò)狀态，包括車輛速度、發動機散熱系統、變速箱擋位、發動機轉速等等。

緩速器的散熱主要是依靠發動機散熱系統，如果是水(shuǐ)循環不好(hǎo)，散熱效果不佳，緩速器就會(huì)退出工(gōng)作(zuò)。比如我們在下(xià)坡的時(shí)候開(kāi)啓緩速器，這(zhè)個時(shí)候變速箱擋位比較高(gāo)，發動機相對(duì)轉速比較低(dī)，可能(néng)就會(huì)造成水(shuǐ)溫過高(gāo)，進而導緻緩速器退出工(gōng)作(zuò)。

 

但(dàn)是随之而來(lái)就有一個問題，手動擋變速箱在下(xià)坡的時(shí)候可能(néng)不知(zhī)道(dào)選擇幾擋來(lái)配合緩速器，如果是擋位過高(gāo)，可能(néng)車速太高(gāo)，散熱跟不上(shàng)，如果是擋位過低(dī)，又可能(néng)導緻發動機轉速過高(gāo)，造成發動機損傷。

 

所以我們推薦大(dà)家選擇AMT變速箱，目前不管是國産還是進口AMT，都專門(mén)爲緩速器預留了(le)電氣化接口。相對(duì)于手動變速箱，AMT會(huì)根據緩速器、發動機和(hé)整車的工(gōng)作(zuò)情況來(lái)提高(gāo)或者降低(dī)擋位，以保證緩速器一直處于最佳的工(gōng)作(zuò)狀态。

▎ABS/EBS不能(néng)出故障 小(xiǎo)心緩速器罷工(gōng)

 

其次是整車傳感器的配合，特别是ABS或者是EBS，我們都知(zhī)道(dào)，當路面濕滑的時(shí)候使用(yòng)緩速器可能(néng)會(huì)導緻車輛側滑。如果發生側滑，兩側的輪胎就會(huì)有輪速差，電腦(nǎo)檢測到(dào)輪速差以後就會(huì)判定是發生了(le)側滑，就直接讓緩速器退出工(gōng)作(zuò)。

 

因此，你(nǐ)的車輛的ABS千萬不能(néng)出故障，如果有問題，緩速器可能(néng)就直接不能(néng)使用(yòng)。另外(wài)就是一些(xiē)進口車裝配的是EBS制動系統，如果想要整車匹配更好(hǎo)，那麽建議(yì)挂車也(yě)裝上(shàng)EBS系統，這(zhè)樣整車制動一緻性會(huì)更好(hǎo)。

▎切忌一下(xià)子拉到(dào)底 可能(néng)會(huì)因爲制動力矩過大(dà)推頭

 

還有就是最關鍵的使用(yòng)環節，緩速器一般分爲5個擋位，1擋是恒速擋，比如下(xià)坡車速是40km/h的時(shí)候開(kāi)啓緩速器。那麽緩速器就會(huì)自(zì)動調整制動力矩，把車速控制在40左右。2-5擋根據擋位高(gāo)低(dī)制動力矩也(yě)不一樣，最高(gāo)擋的時(shí)候制動力矩達到(dào)100%。

 

比如我們在下(xià)坡的時(shí)候，前方車速很(hěn)慢，需要減速，那麽隻需要輕輕拉動緩速器到(dào)恒速擋或者是2擋即可。如果還需要減速，再依次拉動緩速器操作(zuò)手柄，一直到(dào)最高(gāo)擋。切忌，不能(néng)一下(xià)子把緩速器拉到(dào)最高(gāo)擋，如果一下(xià)子到(dào)最高(gāo)擋，有可能(néng)就會(huì)因爲制動力矩過大(dà)而導緻推頭，進而發生事(shì)故。

在濕滑和(hé)冰雪路面要謹慎使用(yòng)緩速器，在這(zhè)樣的路面條件下(xià)，最好(hǎo)是配合行車制動使用(yòng)。如果是直接使用(yòng)緩速器，或者是一下(xià)子拉到(dào)底，就會(huì)直接推頭發生事(shì)故。

●  編後語

液力緩速器作(zuò)爲輔助制動，目前已經被廣大(dà)卡友接受，但(dàn)是在選擇緩速器的時(shí)候一定要配合相應的電氣系統。如果是購買新車，建議(yì)直接在訂車的時(shí)候就選擇原裝液力緩速器，因爲車企都做了(le)相應的匹配。另外(wài)在後期使用(yòng)的時(shí)候也(yě)一定要注意方法，這(zhè)樣才能(néng)最大(dà)程度保障安全，做大(dà)無磨損制動。