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廣東深圳:輕卡新車上(shàng)牌已執行藍牌新規

【卡車之家 原創】藍牌治理(lǐ)看(kàn)廣東,廣東治理(lǐ)看(kàn)深圳,關于藍牌輕卡大(dà)噸小(xiǎo)标的治理(lǐ),深圳一直以嚴格著稱。

廣東深圳:輕卡新車上(shàng)牌已執行藍牌新規

近日,我們聯系到(dào)深圳區(qū)域的輕卡經銷商,一起來(lái)了(le)解一下(xià)當地的市場情況。

車輛上(shàng)不了(le)牌 經銷商兩頭爲難

“藍牌新規意見稿發布差不多一周的時(shí)間,深圳輕卡的上(shàng)牌已經開(kāi)始按照新規執行了(le)。”深圳的一位輕卡經銷商告訴卡車之家,現(xiàn)在當地車管所隻給“發動機排量不大(dà)于2.5升,輪胎尺寸700,貨廂内寬不大(dà)于2.1米”符合新規标準的輕卡上(shàng)牌,偶爾有經銷商抱有僥幸心理(lǐ)穿插上(shàng)一兩台大(dà)馬力輕卡去上(shàng)牌,但(dàn)是成功率極低(dī)。

據深圳輕卡經銷商介紹,面對(duì)現(xiàn)在的上(shàng)牌現(xiàn)狀,經銷商兩頭爲難。一邊是賣了(le)的車上(shàng)不了(le)牌,可能(néng)會(huì)面臨用(yòng)戶退車的窘境,一邊是自(zì)身的車輛已經和(hé)廠(chǎng)家完成買賣關系,責任隻能(néng)自(zì)己擔。

廣東深圳:輕卡新車上(shàng)牌已執行藍牌新規

另外(wài),除了(le)上(shàng)牌難之外(wài),即将到(dào)來(lái)的空(kōng)車稱重檢車對(duì)大(dà)家來(lái)說也(yě)是一個坎。據介紹,之前流入市場的輕卡,尤其是在兩廣地區(qū),隻要是大(dà)馬力寬貨箱的車,沒有哪一台是不超出規定200公斤以上(shàng)的,如果真的按照這(zhè)個标準來(lái)執行,至少有一半以上(shàng)過不了(le)年檢。

一方面是上(shàng)牌的嚴查,一方面很(hěn)快(kuài)就要迎來(lái)9月1日空(kōng)車稱重年檢的事(shì)實,再加上(shàng)當前國六切換和(hé)貨運市場低(dī)迷帶來(lái)的影響,對(duì)于深圳的輕卡經銷商來(lái)說将面臨前所未有的考驗。

無論是上(shàng)牌還是檢測 預測将有緩沖期

盡管上(shàng)訴提到(dào)的情況均比較嚴峻,但(dàn)據部分經銷商預測,無論是上(shàng)牌還是年檢,應該都會(huì)流出一定的緩沖期,主要原因如下(xià)。

首先來(lái)說上(shàng)牌,部分經銷商指出,按照藍牌新規上(shàng)牌的車輛,至少應該是9月1日之後的車輛,因爲之前輕卡新規遲遲沒有敲定,市場上(shàng)已經有大(dà)批量的“舊版”輕卡流入經銷商甚至是客戶手中,如果這(zhè)些(xiē)車輛都不能(néng)上(shàng)牌,則會(huì)造成較大(dà)的市場動蕩。

另外(wài),深圳地區(qū)的區(qū)域的政策比較特殊,外(wài)地車進入深圳和(hé)深圳當地車輛享有的路權并不相同,所以真正在深圳使用(yòng)的用(yòng)戶一般不會(huì)買跨地區(qū)的車輛運營,其他(tā)區(qū)域如果不限制外(wài)地車牌,隻要用(yòng)戶能(néng)接受,上(shàng)哪裏牌都行,但(dàn)是深圳這(zhè)樣操作(zuò)起來(lái)有些(xiē)困難。

廣東深圳:輕卡新車上(shàng)牌已執行藍牌新規

再來(lái)說一下(xià)年檢,上(shàng)面我們也(yě)提到(dào)了(le),之前售出的輕卡,能(néng)夠符合新規年檢條件的少之又少,而如果完全一刀(dāo)切按照新規執行,影響到(dào)的将不是幾個經銷商或者幾個卡友那麽簡單。

據業内人士預測,空(kōng)車稱重有可能(néng)出現(xiàn)的落地方式是一部分區(qū)域會(huì)嚴格執行,而另外(wài)一部分區(qū)域可能(néng)會(huì)有條件的給予适當寬松,因爲一些(xiē)地方能(néng)審、一些(xiē)地方不能(néng)審的話(huà)大(dà)家審車過程中就會(huì)各種想辦法,問題暴露的不會(huì)那麽快(kuài),而如果哪裏都審不了(le),就會(huì)出現(xiàn)矛盾激化,引發一些(xiē)無法預料的情況。

據經銷商反饋,從(cóng)他(tā)們的角度來(lái)說,特别希望車輛能(néng)完全合規,因爲這(zhè)樣能(néng)踏踏實實賣車,不用(yòng)考慮太多可能(néng)出現(xiàn)的風(fēng)險。

編後語

藍牌輕卡大(dà)噸小(xiǎo)标問題陳疾已久,治愈過程勢必會(huì)經曆各種困難,如今已到(dào)8月末,在接下(xià)來(lái)的9月份輕卡行業可能(néng)會(huì)更難。

基于上(shàng)述經銷商的反饋,如果政策一刀(dāo)切,确實會(huì)給行業帶來(lái)不小(xiǎo)的震動,也(yě)确實需要一定時(shí)間的緩沖期來(lái)适應。至于接下(xià)來(lái)市場動态将如何發展,我們将持續關注。

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